从1996年开始，硬顶敞篷跑车在欧洲真正开始风靡，十年来各种新款硬顶敞篷车不断涌现，除了玛莎拉蒂、保时捷等少数派经典跑车品牌，一些主流汽车公司也推出了更为贴近生活化的敞篷精品，就像今天试驾的这款梅甘娜cc。
知性设计展现优雅气度
由雷诺公司设计中心所设计的这款CC轿车（CC就是硬顶敞篷的意思），首次亮相是在第73届日内瓦车展上。2004年在全球范围内推出，去年9月正式登陆中国市场。这的确是雷诺公司打造的一款精品，梅甘娜CC车身长4.35米，在承袭了梅甘娜二代的现代造型之外，其风格更显俊雅，特别造型设计的车前翼增加了车体宽度并突出了其修长的车身。无门柱的简洁设计更凸显出梅甘娜CC典雅的气质和流畅的线条。我们试驾的这款CC刚好是经典红色，搭配大包围的沉稳深灰，车体显得特别赏心悦目。与许多样式夸张色彩张扬的敞篷车不同，梅甘娜cc的美属于那种“腹有诗书气自华”类型的，也就是现在大家常说的“知性美”
玻璃顶篷带来明亮空间
梅甘娜cc是全球首款装备了可折叠式玻璃顶篷的敞篷车，精致的玻璃顶篷出自于德国的卡曼公司，该车采用的3.15毫米厚的维纳斯40号玻璃，大大提高了汽车的隔音和调温功能。从经销商那借来这辆车的时候首先学习了一下敞篷的开关方法，比起上一代梅甘娜软顶敞篷来说，梅甘娜cc收放更为自如，只需按下手扶台上的一个按键，22秒内，顶篷即可完成开闭。玻璃顶篷收放起来的确拉风，无论是在闹市还是街边，开闭顶篷就能引来一大片艳羡的人群。
坐进驾驶舱，第一印象就是竟然丝毫没有跑车的局促。原来，全玻璃顶篷的完全透光让车内始终处于明亮状态，加上重心被低置的前排座位，和车前挡风玻璃的流线设计，前排乘客坐在里面不仅感觉和普通家轿一样宽敞，而且会感觉坐进了一个全景世界。桶型皮座椅的舒适性和支撑力度相当不错，座椅高度比梅甘娜系列中其它车型降低了24毫米，这可以让驾驶者更有跑车的感觉。而后排座椅的设计同样到位，据说梅甘娜cc后排的头顶空间和膝盖部位空间也是同级车型中最大的。内饰的设计方面梅甘娜cc继承了雷诺车一贯的人性化特点，你不会看到太奢华的东西，但是绝对够贴心。车内设有充足的储物空间，其中一个17升冷藏储物箱会随着车门的关闭而自动上锁，可以有效地防止其内部的物品被盗。值得一提的是梅甘娜CC的后尾行李空间，高达490升，而敞篷车的标准配置仅为190升（VDA标准），这项指标也达到了同级之最。
满足动力和安全性的双重需求
开着这样一款拉风的车当然要上海边风光一把，个人一直认为深圳的滨海大道就是为这样的敞篷车所造。从新洲路拐上滨海道，先打开敞篷慢行于海边，海风徐徐，沁人心肺，不由得生出“人生如此多好”的感慨。关上顶篷后从60公里时速拉到120公里，一路轻松流畅，从车头盖里传出的引擎声倒是恰如其分的展示了梅甘娜cc作为跑车的犀利一面。数据显示，梅甘娜cc
0-100公里时速的加速时间为11.5秒，最高时速200公里/小时。对于一款2.0L的发动机来说，136马力的动力虽算不上强劲，但也绝对够用。
梅甘娜CC的底盘是优秀的，在可变电子助力转向系统、悬挂行驶系统的辅助下，车辆在城市弯道上表现出了良好的稳定与准确性，安全感着实是这款敞篷的一大特点。在被动安全方面，梅甘娜CC设计精确合理的车体硬度加上一系列标准装配的强化挡风玻璃立柱、车身侧梁和底梁以及两个固定的防翻滚杆为车身提供了坚固的保护。雷诺第三代防护系统和六个气囊（包括前座坐垫下的
2
个防下潜式气囊），可以在发生碰撞事故时有效防止乘客因为惯性而滑入仪表台下方。两个自动防翻滚杆也会在监测到任何可能发生的翻滚之前迅速启动。拥有这样的安全配置，梅甘娜cc拿到欧洲
ncap 5 星级标准也就不足为奇了。
点评：
与标致307CC相比，同样３０多万元的梅甘娜 cc外型更为成熟秀气，追求驾驶感并不是梅甘娜
cc所长，但明亮宽敞的驾驶空间以及人性舒适的内部环境让这款车吸引了更多中意恬静生活的主。在汽车的安全性越来越被重视的今天，开着一辆外表靓丽内心优雅的梅甘娜cc去约会，相信一定更能受到女孩们的欢迎。（编辑：陆瑶）
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