不断的快乐 试驾新BMW5系Li

    10月末，华晨宝马在京隆重推出了新BMW5系Li的最新版本，邀请了来自全国的媒体进行试驾。

    在欧洲的调查中，宝马的消费者对油耗并不敏感，甚至不希望降低油耗，这多半来自人们怕降低油耗而削弱了宝马的动感。但新上市的新BMW5系Li是目前同排量车中最省油的车，厂家提供的综合油耗是百公里9.4升。我们的试车是在山路和高速路上进行的，在完全不顾及油耗的情况下所获得的百公里油耗也仅有11.2升。注意，这是3.0升发动机的油耗——谁说德国车不省油？

    造成新BMW5系Li省油有几方面的原因。首先是直列6缸动力单元发动机采用了镁铝合金曲轴箱以及第二代电子气门控制技术，发动机重量明显减轻，只有161公斤，成为全球同级产品中重量最轻的6缸发动机。其次，电动水泵是全新6缸发动机上的另一项技术创新。电动水泵以完全自主的方式运转，仅根据发动机的实际冷却需求进行控制，不受当前发动机转速的影响，发动机耗油量将会显著降低。

    说到动感，新BMW5系Li仍然非常出色。在高速路上，当你把车开到每小时210公里时，还会想再快一点，这不仅仅是因为加速时车子依然有一种推背的快感，更是因为车的操控非常稳，让你心里始终是踏实的，哪怕有强劲的横风，车子绝不会随风逐流。

    此次华晨宝马特地设计了有大量山路的地形进行试车。在弯道里，时而发动机制动，时而加速上坡，时而突然变线超车，新BMW5系Li随心所欲的操控性给人留下深刻的印象。

    当然，获得享受的不仅仅是驾驶者，更有后排的乘坐者。后排无论头部和腿部都有足够的空间；后排备有可无级调节的阅读灯和化妆镜、可折叠的小桌板、DVD播放器、8英寸液晶显示屏和带有独立压缩机的小冰箱，能够充分满足乘坐者多种多样的办公和娱乐需求。

    在中央控制台正面增加了8个可以独立控制的快捷按钮。通过这些按钮，驾驶员和乘客可以将个人最常用的包括电话、导航、音响及其他娱乐功能分别储存在这8个快捷按钮上，便于快速调用。按钮还采用热感应技术，在人手接近时，相应按钮的功能就会被激活，快捷按钮的iDrive智能控制系统操作的便捷性得到了进一步提高。新设计的豪华空调增加了快捷按钮，可以使驾驶者直接进入iDrive系统中空调控制的界面，操作十分简便。

    在试车所设置的高速路段上飞驰，如果你均匀地加速，发动机安静得让你难以想象，除了风声和细微的胎噪，你听不到任何杂音，表现出整车良好的工艺性。同时，乘坐者可以在享受驾驶乐趣的同时，还可享受13个扬声器带来的环绕音响效果，中置低音概念确保从侧面底板内的超低音音箱发出的乐音得以完美再现。

    值得注意的是，新BMW5系Li采用了全新的电子选挡杆，其先进性在于将机械信号转换为电信号，然后由电信号转变成机械动作来驱动6速的变速箱，实现精准的换挡操作。这是同级别车型中全球首款配置电子挡杆的车型，操作轻便，手感很好。

    在山路上行走，免不了要多踩几脚刹车，刹车是新BMW5系Li给人带来信心的另一个方面。其装配的DSC+，是在标准的DSC上增加了五项创新的辅助功能：制动待命、雨天制动辅助、山路起步辅助、衰减补偿和柔性驻车系统。对于中国众多驾龄不长的驾驶者来说，衰减补偿似乎来得更加实惠一些。

    基本评价

    新BMW5系Li还有很多值得称道的地方，这里不一一道来。值得一提的是，华晨宝马不断向车内注入新的技术，不断为驾乘者提供更多的享受性配置，使得产品的性价比不断提升。同时让人感到，宝马所倡导的驾驶乐趣在不断被赋予新的内涵。

（编辑：陆瑶）