型格座驾新选择 潮流王者CUV

    当传统旅行式轿车(Station Wagon)逐渐失宠，SUV 则因过大的体积、耗油多、与环保概念相背的时候，汽车制造商迎合市场的需求，推出融轿车、MPV 和SUV 特性为一体的混合型多用途汽车—CUV（Crossover UtilityVehicle）。CUV 在设计上讲可以说是混血儿，某些CUV 实际上是中小型SUV的车身装在了轿车底盘上，有轿车的传动和悬挂系统；而另一些则是在传统的旅行式或揭背式轿车基础上添加SUV的特性，比如提高的悬挂系统。

    随着近年来7 座混合型多用途车的流行—即使是三菱欧蓝德和丰田RAV4 这样的小型CUV 也能提供三排的座位，那些旧时代的皮卡、越野车甚至SUV 慢慢成了一段往事。但考虑到还有成千上万的单身贵族、年轻夫妇并不愿意每次都一大家人出行，很多车商并没有放弃对五座Crossover 的重视，特别是在高端领域。比如奥迪、英菲尼迪和沃尔沃就认为小型轻快的CUV 将是未来的一大王道，都准备好了自己相应的王牌并蓄势待发，奔驰和其他品牌也势必很快跟上这个大流。而这些豪华CUV 的拥趸往往钱囊充足，精神生活空虚之余，喜欢纵容自己的他们往往愿意花4 万美元以上买一辆集豪华配置、超级性能和驾驶乐趣于一体的潮流玩物。

   那么现在市面上有多少这类触手可及的车型呢？如果用雷达扫描当今车市，有三个全新目标立即进入眼帘—讴歌RDX、陆虎LR2 和林肯MKX，还有新一代的宝马X3。

    所有这些一线的CUV 都具备了真皮内饰、导航系统、氙气大灯、超级音响系统、四轮驱动等一流元素，而且都能提供200 匹马力以上的动力。而在它们四者之间要决出一位短小精悍的胜利者，我们驱车前往美国Mojave 国家公园附近的Dumont Dunes—沙丘地形中的“麦加”，来一一检验四位小将的越野威力。另外利用往返路上的高速和小道，测试其操控、舒适和奢华等各方面的指数。在将近1000 英里的长征之后，其中一辆CUV 将芙蓉出水般地站在潮流之尖。