绝美诱惑 赛道试驾阿尔法跑车

    技术

    两具碳纤维桶形座椅覆盖以奢华的皮革带来完美的支撑，不过却仅仅支持手动调节。固定在方向盘边上的是两个尺寸不小的铝金属拔片换档装置，中控台上则是常规的一些控制键。   

    在碳纤维的前发动机罩下的是一款全铝打造的V8发动机，源自玛莎拉蒂，同用在GranTurismo上的很接近。这款发动机同样来自法拉利的设计，但是其容积却从4.2升扩张到了4.7升。最大输出功率也从400匹增加到450匹，7000RPM。峰值扭矩从460牛米（4250RPM）增加到了470牛米。在进气凸轮轴处采用连续可变气门正时技术，优化燃烧室的工作情况及并对发动机进行进一步的校正，这样在2000RPM时就能输出最大扭矩的80%。这款发动机与众不同的声音，还是经电子控制的排气系统调整后发出的，另外尾气的排放也经过了调整，采用小气门还规范流尾气。

    阿尔法的工程师们把熟悉的驱动桥接到了变速箱处，给予这部车一种相当平衡之感。由于把变速箱安排在了车子后部，发动机可以更加接近防火墙，这样可以更有助于改善重量比。对于六速半自动变速器的换档调节可以通过位于方向盘后方的一对拔片完成。

    对于悬挂系统，设计者在前部采用了双叉骨布局结构包括有大量的铸造铝组件。这种轻量化的金属同样被用于制动卡钳和20英寸的合金轮毂。

（编辑：陆瑶）