专访维珍航空首席执行官克雷格-柯里格

珍航空首席执行官Craig Kreeger克雷格-柯里格

　　搜狐奢侈品：维珍航空最新开通的"小红线"，名字是怎么来的？

　　Craig Kreeger：Little Red小红线特指维珍航空新开通的从伦敦飞往苏格兰三大城市爱丁堡、曼彻斯特和阿伯丁的航线，这是维珍航空第一次开通了英国国内航线。维珍航空的标志颜色是红色，所以我们就给这个航线起了个昵称"小红线"。

　　搜狐奢侈品：为什么现在开通"小红线"？

　　Craig Kreeger：维珍航空一直试图打破英国航空公司BA对于国内航线的垄断，他们去年收购英伦航空BMI之后，对于其他航空公司的威胁更大了。

　　搜狐奢侈品：小红线开通过程经过了怎样的努力？

　　Craig Kreeger：英国国内航线之前一直被英国航空垄断，英国政府判断他们垄断成立，规定让出部分起降时刻。我们很遗憾这次没能开通格拉斯哥航线，它目前还被英国航空垄断。

　　搜狐奢侈品：小红线在维珍航空的整个格局中起到怎样的作用？

　　Craig Kreeger：小红线最大的作用是增加了中转，让国际航线在英国国内得到延伸。维珍航空以前都是国际间的长途线路，现在，纽约、芝加哥、上海、孟买的客人可以增加3个新的去处：同样的，对于英国国内的客人，也可以更方便地从这三个地方国际去处。

　　搜狐奢侈品：小红线将为客人提供怎样的便利？

　　Craig Kreeger：小红线的中转准点率和安全系数都很高，如果运输高尔夫球杆也没有问题，客人可以免费托运一套高尔夫球杆。

　　搜狐奢侈品：小红线目前的运营状况如何？

　　Craig Kreeger：现在小红线每天有13个往返航班飞向3个目的地。小红线在今年4月1号开通，现在处于飞速成长期，这个势头将持续一段时间。

　　搜狐奢侈品：维珍在其它国家有国内航线的延伸吗？

　　Craig Kreeger：目前还没有开通，但是我们跟世界各国的一些航空公司有合作。在美国，维珍和达美航空合作，达美在美国有40条航线，他们可以协助延长维珍在美国国内航线。在中国，我们和中国国际航空公司代码共享，可以方便地转机到各个主要城市。

　　搜狐奢侈品：维珍航空为什么没有头等舱服务？

　　Craig Kreeger：商务舱和头等舱对于大部分航空公司都是最大的利润空间。但是维珍创造了一个更好的产品，就是豪华商务舱upper class，它是介于头等舱和商务舱之间的舱位等级，但是和商务舱相同的价格。豪华商务舱的概念起源于维珍在伦敦希思罗机场的贵宾室Club House，目的是把维珍优质的服务从地面延续到飞机上，形成一个整套的服务产品。
维珍航空的核心价值？

　　我想最重要的是由人带来的体验，维珍最重要的竞争力在于员工乐于在客人面前展示维珍的品牌价值。具体来说，很多航空公司以为客人看重娱乐系统，我们看重的是订票、值机速度、登机过程是否顺滑，空乘能否及时提供服务。

　　搜狐奢侈品：苏格兰在中国已经成为一个新的热门旅游地，您个人对中国游客有什么建议？

　　Craig Kreeger：苏格兰有最古老最原生态的高尔夫球场，TENBERRY、SAINT ANGELS这样的球场，简直是高球手心中的圣地。苏格兰的球场完全是天然的，不会有人工湖这样的人造障碍。而且，风真的非常大，即使对于高手也很有挑战性。
而且，苏格兰非常的民风纯朴，这里有最好的威士忌，也有最好的酒吧。打完高球，一定记得去喝上一杯。