变身只需14秒的硬顶敞篷超跑

春夏交替之际，打开顶棚，游弋山河，享受午后的阳光和世人艳羡的目光；关上顶棚，它们足以征服赛道，法拉利爱好者们热血沸腾——这就是来自马拉内罗的跃马敞篷跑车——创新的法拉利California T与完美的法拉利458 Spider。法拉利California T与458 Spider, 前者搭载了法拉利最新的涡轮增压发动机，后者搭载的自然吸气发动机更是荣膺国际发动机大奖，同为V8设计，两者组成了跃马史上最强大的敞篷跑车阵容。

　　自上世纪50年代以来，每一款法拉利California车型都堪称经典傲立车坛，持续创新，超越期望。

　　当上一代法拉利California于2008年问世之初，创新就是这匹跃马的标签——法拉利首款前置后驱硬顶折叠跑车，并首次配备F1七速双离合变速器。它的问世，为法拉利带来了更多样的客户群体，很多购买该车型的客户都是首次拥有法拉利。当加州阳光照进现实那一刻，你才能真正感受到生活中的那份速度与激情——虽等待许久，竟触手可及。

　　今年三月的日内瓦车展上，法拉利新一代California震撼登场。由于配备了一台全新的V8涡轮增压发动机，因此该车被自然地命名为Calfiornia T，车名中引人瞩目的T字昭告了法拉利辉煌的涡轮增压技术再次强势回归。归功于在1984年GTO和1987年F40等超级跑车上的应用，涡轮技术在法拉利的制造传统中占有光辉而重要的一席之地，如今也重新搭载于法拉利最新的F1单座赛车中。

　　马拉内罗的天才工程师们打造的这款涡轮增压发动机，集法拉利经典发动机特性与涡轮技术优势于一身。这款发动机拥有极为紧凑的尺寸和极高的功率系数，既具有经典发动机的精准响应、极致性能、不同速度下的强大加速性能，以及令人心潮澎湃的非凡声效，同时大幅减少油耗与尾气排放。这台全新的发动机为行业树立了全新标杆，其成就前所未有。

　　在这套全新动力单元的加持之下，California T零至百公里加速仅需 3.6秒，零至200公里/小时加速也只需11.2秒。虽然相比上代California车型，功率提高70CV，第7挡扭矩增加49%，但燃油效率仍然提高约15%，车辆的续航里程也因此增加了15%。

　　数据说明一切，运动性能毋庸置疑，但真实的驾乘质感更折射出法拉利的非凡魅力。对于法拉利尊贵的客户而言，驾驶乐趣最为重要，同时这辆GT跑车必须舒适豪华，2+人性化多功能设计满足日常驾乘之需。可折叠硬顶14秒内完成开闭过程，无惧风雨，享受阳光，感受风的速度。

　　四月的北京凉意仍未退去，北京车展却被法拉利的热情所感染——法拉利California T正式进入大中华地区，从北京到香港，从上海到台北，春寒在慢慢消融，而新一缕加州阳光已伴路随行，耀出马年跃马又一里程丰碑。

　　每一辆法拉利都是独一无二的，它们穿行于世，却从未孤独。同为跃马敞篷跑车，法拉利458 Spider践行了“为不同的法拉利爱好者打造不同的法拉利”这一理念，与California T组成了最强的现售车型阵容，也让法拉利在喧嚣的超跑世界中成为毫无争议的业界领导者。

　　人生道路多折，阳光之外，亦要懂得面对复杂与挑战，法拉利458 Spider为奋进的你量身定制。在生活的点滴中，源自赛道的灵魂不时浮现，独特的驾驭体验是对自由的向往。车身的每一条曲线都显得那么动人、风姿绰约，静若处子时犹使人联想到动如脱兔的敏锐，任何人都难免心生跃跃欲试的冲动。御风驰骋，458 Spider将带你领略最纯粹的驾驶乐趣。

　　新款458 Spider是458 Italia系列的新成员，丰富了法拉利中-后置8缸发动机车型的产品线。458 Spider采用了精良的敞篷配置，同时在技术解决方案、操控性与性能方面均有绝佳表现。这款跑车配备有法拉利专利的全幅可折叠硬顶，亦是全球首款采用此种设计的中-后置发动机跑车。

　　458 Spider采用法拉利的自然吸气式4.5升8缸直喷发动机，该发动机因其在驾驶性、性能、燃油经济性以及精密度方面的卓越表现而荣膺2011年国际发动机大奖（2011 International Engine of the Year）。采用拨片式换挡的双离合器F1变速箱通过精密的E-Diff电子差速器将跑车的行驶动力传递至路面，整套系统与F1-Trac牵引力控制系统及高性能ABS充分整合，可实现最佳的操控动力。

　　此款跑车中的诸多特性，包括供油脉谱图及多连杆悬挂系统的减震功能都经过反复调试，完全体现了法拉利敞篷跑车的传统和精髓，旨在打造极致的运动性能与最纯粹的驾驶乐趣。甚至发动机声效也已经过反复调校，确保驾乘者均能完全沉醉于舒适的敞篷驾驶体验。

　　与传统的折叠式软顶敞篷跑车相比，458 Spider采用的全铝制硬顶解决方案具有更多优势，如重量降低了25 kg、开篷时间仅需14秒。跑车的硬顶能够灵活地收纳在发动机舱前端并完全与车体融为一体，在款式与风格设计上实现无缝整合，毫不影响其空气动力学性能，并保留了经典绝美的流线造型。此外，由于收容车顶仅需要很小空间，令设计师能够在座椅后面设置一个存放行李的宽敞平台。

　　跑车的后部采用独具特色的创新拱形设计，从而大大优化了发动机进气以及离合器和变速箱散热器中的空气流动。为了确保整个敞篷驾驶过程中都享有最佳舒适度，458 Spider配备了宽大的可调节式电控挡风板。这项绝妙的设计可以减缓驾驶室中的空气流动并降低噪音，即使在200 km/h的驾驶时速下，驾乘者也可轻松交流。

　　底盘采用了全新的技术解决方案，能够确保在开蓬和闭篷状态下均具有同等的结构刚度。基于种种的技术创新，458 Spider完美体现了法拉利敞篷跑车独有的精髓，集超级性能与操控性于一体，能够真正点燃驾驶者的无限激情。